【52監測網訊】12月16日中午12時50分，在由中鐵大橋局承建的山西省綜改區大運路瀟河大橋施工現場，73.2噸的鋼箱梁掛在400噸的履帶吊上，緩緩地進入兩邊110米主跨橋中間，嚴絲合縫地與兩邊鋼箱梁貼合，主跨鋼箱梁成功 ...
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山西日報記者范珉菲 通訊員肖晶晶報道 12月16日中午12時50分，在由中鐵大橋局承建的山西省綜改區大運路瀟河大橋施工現場，73.2噸的鋼箱梁掛在400噸的履帶吊上，緩緩地進入兩邊110米主跨橋中間，嚴絲合縫地與兩邊鋼箱梁貼合，主跨鋼箱梁成功合龍。此舉意味著該橋橋梁上部結構施工取得重大進展，為后續鋼拱安裝創造了條件。據該項目部總工程師文杰介紹，鋼箱梁采用“板單元工廠制作及發運+現場拼裝+分段吊裝”的施工方案，施工總體按照先梁后拱的順序，每跨鋼箱梁均從邊橫梁向中橫梁方向安裝合龍。 大運路瀟河大橋全長約1164米，其中橋梁主線全長約968米。主橋采用空間紐帶拱橋，跨徑350米，橋面寬46米，其中拱跨度總長220米，拱最高點距地面76米。大橋南、北側與大運路道路工程相連，雙向8車道，設計時速60千米，計劃工期18個月。在橋梁設計上結合“山、水、人、文”等元素，用山西水文化之柔美曲線獨創紐帶型雙拱景觀拱橋。橋梁縱向立面上通過中間大拱斜跨、兩側小拱向外伸展變化的組合，在橋梁整體景觀上形成拱中有拱、景中有景的穿越感和躍動感。在橫橋上三拱的曲線互相交錯延伸連為一體，從不同角度觀看都有不同的造型變化，舒展、飄逸、紐動的線條表現出現代科技及未來感。 據悉，大運路瀟河大橋建成后，不僅使瀟河產業園區南北連為一體，對提升山西綜改示范區的干線道路通行能力、服務水平、優化區域路網、拉大城市框架、促進招商引資以及推動沿線生態環境的持續改善有著重要意義。同時，大運路瀟河橋設計新穎、造型優美，建成后將成為瀟河產業園區新地標，大大提升周圍居民的生活環境和幸福指數。 (文章來源山西新聞網，本文由山西新聞網上傳并發布，本文僅用來學習及交流，侵權刪） 52監測網——專業、共享、開放的檢測、監測信息交流平臺，以自動化監測技術交流為主，為廣大檢測/檢測從業人員提供行業資訊、招投標信息、硬件產品展示、技術資料下載等服務。同時也是監測人員交流經驗、分享資料、吐槽灌水的平臺。關注52監測網，獲取更多實時資訊。  |
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