【52監測網訊】近日，無錫錫港路上高架跨橋橋面傾翻事故，令人震驚，令人驚醒，同時，迅即引發了各地緊急集中排查公路橋高架橋隱患，以及嚴厲打擊超限超載、非法營運、超越，許可事項經營等違法違規行為的行動。 ...
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科技日報記者 過國忠 通訊員 葛志亮 雷寧 道路橋梁設施的安全性，直接關系到廣大人民群眾的生命財產安全。近日，無錫錫港路上高架跨橋橋面傾翻事故，令人震驚，令人驚醒，同時，迅即引發了各地緊急集中排查公路橋高架橋隱患，以及嚴厲打擊超限超載、非法營運、超越，許可事項經營等違法違規行為的行動。
“城市安全運行事關經濟發展和社會穩定，責任重于泰山，防范勝于救災，容不得絲毫僥幸和懈怠。接連發生兩起較大事故,充分暴露出我市安全管理方面存在的薄弱環節和監管漏洞。”無錫市市長黃欽在召開的安委會全體成員（擴大）會議上說，全市要深刻吸取事故血的教訓，以鐵的決心、鐵的手段、鐵的紀律抓好安全生產工作，堅決確保隱患整治‘零漏洞’、安全責任‘零缺位’、安全問題‘零容忍’，全力保障人民群眾生命財產安全和城市安全運行。 有法不依、有規不循是“禍害” 常州工程職業技術學院建工學院院長魏建軍教授告訴記者，其實，針對橋梁事故頻發，我國早在2018年就正式頒布《公路橋涵及預應力混凝土橋涵設計規范》（以下簡稱新《規范》），這是國家交通運輸部規范修訂組經過大量的專題研究工作，廣泛征求了設計、施工、建設、管理等有關單位和專家的意見，并經過反復討論、修改后，最終定稿而推出的。 魏建軍教授告訴記者，新《規范》，突出問題導向，解決了過去老《規范》的不少不足，增加了一些關鍵硬指標。比如：調整混凝土橋涵用鋼筋等級，增加橋梁結構設計的基本要求，強化混凝土橋涵的耐久性設計要求，增加橋涵的抗傾覆計算方法，補充混凝土箱梁橋抗傾覆驗算要求，調整圓形截面受壓構件的正截面承載力計算方法等等。
“而在此新《規范》頒布之前，我國橋梁設計中是不對橋梁的抗傾覆進行計算的，所以由于重載引起的橋梁側傾事故，在各地也是屢屢發生。正因如此，新《規范》中明確要求進行橫向抗傾覆設計。”魏建軍說，如在抗傾覆構造措施方面，應當注意做好最后的防線，即使支座驗算不出現脫空，也應當注意可能產生的橫向滑移，設置足夠有效的橫向抗滑移構造措施（擋塊、限位塊等），或采用墩梁固結。在魏建軍看來，應該說，設計單位在橋梁設計中都會嚴格按照新《規范》要求執行。但是，所有新建橋梁設計一味套用《規范》，忽視使用環境和實際現狀，比如高架橋要長期承受不同車流和沉重的壓力，再加上檢修和維護難等跟不上等，那就容易產生很多隱患事故。 專家介紹，近10年來，隨著我國經濟和城市化進程快速發展，各地也大力發展交通基礎設施，而橋梁作為交通基礎設施的樞紐，為了保障橋梁設施的安全，一些地方在出臺的《市區高架道路交通安全管理的規定》中明確指出，不允許低速貨車、拖掛施工機具車輛、帶掛車的汽車、平板貨車等車輛駛入。 常州政府應急辦顧問、常州職業技術學院李樹白博士認為，從無錫高架跨橋橋面傾翻事故中，這是有法不依、有規不循，所帶來的嚴重后果。同時，也暴露出目前國內在橋梁設計、日常維護和監督管理方面，存在的不足和漏洞。這些問題都發人深思。 要切實從源頭做好科學防控 有專家提出，我國是一個自然災害頻發的國家，洪水、地震、強風、泥石流等嚴重威脅橋梁結構的安全。近年來，獨柱墩橋梁引發的橋梁倒塌問題，業內早已了解。新《規范》也已經實施一年多時間，事發當地交通道路設計、建設和管理部門，面對高架多年忍受超負荷“壓力”，不做提前防范工作，隨時都有可能發生事故。 李樹白告訴記者，貨車運輸超載是不得不承認的一個問題。這是由于多方面因素造成的，其中，目前貨運市場供求失衡，車多貨少，車主為了攬取生意，競相壓價，尤其隨著近年來長途貨運成本的上漲，直接致使利潤空間被大大縮小，不超載即虧本的現狀。 “交管部門查處難度較大，查到大貨車超載，通常的處理辦法是卸載，可這樣往往導致堵車，有的地方干脆就罰款放行。”李樹白說，久而久之，就讓司機養成了“抓住認罰，抓不住就多賺”的僥幸心理。另外，進入大貨車運輸市場的門檻相對比較低，從業人員的文化素質、法律意識較低。
獨柱墩橋，若偏載過大，易導致箱梁傾覆。新京報 發 江蘇建筑職業技術學院研究員級高級工程師徐程介紹，現在急需改造的獨柱墩橋梁，一般都是因各種因素不能滿足安全要求的橋梁聯跨。因此，必須通過減小基礎負荷、增設抗拉拔裝置或支座、增設鋼牛腿、增大橋墩截面等技術手段進行加固，來有效提高橋梁抗傾覆性能，以及應用現代信息技術實施實時監控。 “令人不可思議的是，近年來在一些倒塌的橋梁，有的并不是原來建的老橋，而是新建橋梁。原因何在？關鍵在于新建橋梁設計簡單去套用新《規范》，應充分考慮道路交通飽和、超載嚴重的交通現實，特別要重視其橫向抗傾覆體系的設計。”徐程說。 “從應急部門的角度來說，應當建立事故快速反應的機制，但這是被動的事后補救，更重要的是應當建立事前預防的機制，防止超載的貨車上路行駛，全面加強道路交通安全管理，加強對重點貨運企業和重點運輸車輛的安全監管和檢查，嚴厲打擊超限超載、非法營運、超越許可事項經營、疲勞駕駛、醉酒駕駛等違法違規行為。” 李樹白說。 魏建軍呼吁，地方政府部門不能重建設輕養護，要完善建立相應的督查機制，加大對道路橋梁設施的安全性評估，要切實解決道路橋梁設施養護人才不足、資金難到位等問題，切實從源頭做好科學防控工作，嚴厲追究交通道路設計和管理部門“有法不依、執法不嚴、違法不究”的現象，尤其對“百噸王”車輛絕不姑息，提高違法成本，形成強大震懾力。 來源：科技日報 文中圖片除注明外均由作者提供 (文章來源科技日報，本文由科技日報作者上傳并發布，僅用來學習及交流，侵權刪） 52監測網——專業、共享、開放的檢測、監測信息交流平臺，以自動化監測技術交流為主，為廣大檢測/檢測從業人員提供行業資訊、招投標信息、硬件產品展示、技術資料下載等服務。同時也是監測人員交流經驗、分享資料、吐槽灌水的平臺。關注52監測網，獲取更多實時資訊。  |
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